IndyCar 101: Dorong Untuk Lulus

Era motorsport saat ini melihat mobil yang semakin kompleks mengambil lintasan dari tahun ke tahun. Dengan kerumitan itu, muncul kecepatan yang lebih besar dari masing-masing mobil, tetapi sering kali dapat menyebabkan produk on-track secara keseluruhan menjadi sedikit loyo.

Itu bisa jadi udara kotor yang keluar dari elemen aerodinamis mobil yang rumit atau berbagai faktor lain yang memengaruhi balapan.

Banyak seri di seluruh dunia telah mengambil langkah-langkah untuk mengurangi penurunan aksi on-track ini dengan berbagai cara. Terkenal (atau terkenal, tergantung pada siapa Anda bertanya), Formula 1 memperkenalkan sistem DRS untuk mengurangi pencucian udara yang keluar dari mobil dan memungkinkan pengemudi untuk mengikuti satu sama lain lebih dekat di jalur.

Formula E memperkenalkan Attack Mode, yang memberikan peningkatan kecepatan bagi pembalap saat menyimpang dari garis balap di bagian trek tertentu. Formula E juga menerapkan Fan Boost, jajak pendapat yang dipilih penggemar yang memutuskan pembalap mana yang diberi dorongan daya singkat untuk digunakan secara taktis sepanjang balapan.

Berita Terkait :  Sauber akan bersaing sebagai tim pabrikan Audi mulai 2026 saat kemitraan dikonfirmasi

Apa itu Push To Pass?

IndyCar juga mengembangkan sistem dorongan. Kembali ke hari-hari Champ Car pada tahun 2004, tetapi baru-baru ini diperkenalkan ke Seri IndyCar pada tahun 2015, Push-To-Pass memberi setiap pengemudi 150-200 detik tenaga kuda ekstra untuk digunakan sepanjang balapan dengan interval maksimal 20 detik.

Jumlah P2P di ujung jari pengemudi di setiap balapan ditentukan oleh panjang dan karakteristik setiap trek, tidak termasuk oval, di mana P2P tidak diperbolehkan. Perubahan aturan kecil lainnya ke P2P pada tahun 2022 menyatakan bahwa mobil tersusun akan memiliki P2P tersedia.

Berita Terkait :  Harapan tinggi Rio Haryanto di sirkuit Sochi Autodrom

Dengan menekan tombol P2P, pengemudi menutup wastegate di knalpot mesin. Dengan menutup gerbang ini, lebih banyak tekanan dihasilkan dari gas buang. Tekanan itu kemudian dipaksakan pada supercharger, menyebabkan supercharger berputar lebih cepat dan menarik lebih banyak udara segar ke dalam mesin. Udara segar memungkinkan mesin bekerja lebih efisien selama tombol ditekan, sehingga memberi pengemudi keuntungan tenaga kuda yang signifikan.

Bagaimana Push To Pass dapat digunakan?

Ada banyak cara bagi pengemudi untuk menggunakan P2P demi keuntungan mereka. Dorongan ekstra dapat digunakan untuk mempertahankan lawan dengan ban yang lebih segar di lap-lap yang semakin berkurang dari balapan atau untuk melewati mobil yang sama-sama cocok. Dengan mengaktifkan tombol P2P di roda kemudi, pengemudi IndyCar telah melakukan beberapa tanjakan yang paling mengasyikkan melalui lapangan, lunge putaran terakhir, dan pertahanan yang mustahil dengan tenaga kuda ekstra.

Berita Terkait :  Daniel Ricciardo Pernah Keluar Semua untuk Menyelamatkan Jiwa F1 Sambil Menolak Rencana Memalukan Bernie Ecclestone

P2P telah diterima secara umum oleh tim dan penggemar sebagai tambahan positif untuk olahraga. Di seberang kolam, DRS adalah topik yang sering diremehkan di antara banyak penggemar baru dan lama. P2P dapat membuat balapan yang relatif lambat menjadi menarik dengan kombinasi elemen strategi baru. Penggunaan P2P menyebabkan lebih banyak bahan bakar yang dibakar di dalam mesin sehingga membuatnya memainkan peran penting dalam strategi bahan bakar yang dapat membuat atau menghancurkan balapan pembalap.

Kredit Gambar Unggulan: James Black/Penske Entertainment

Related posts